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Vannes à boule

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Vanne à boule cryogénique PETER MEYER

La vanne à boule cryogenique PM est une version monobloc soudée au laser en 1.4404. Un système de décompression intégré indépendant du sens de rotation, pratiquement sans espace mort, fire-safe en standard, une tige anti-éjection et un presse-étoupe précontraint selon TA-Luft garantissent une sécurité de process maximale. Les vannes à boule cryogéniques ont été spécialement développées pour des installations cryogéniques en présence de milieux à basses températures, tels les gaz liquéfiés CO2, N2, Ar, O2, gaz naturel (LNG). Le système du siège précontraint garantit la manœuvre facile de la boule jusqu’à une température de -200°C.
La rallonge cryogénique avec le presse-étoupe guide la tige hors de la zone de givrage.

[Translate to French:] P05

Données techniques :

Diamètres nominaux

DN 10 - 150

Pression nominale

PN 10 - 40

Plage de températures

-200°C à +200°C

Raccords

brides selon EN 1092-1
à souder selon EN 12627
à filetage cyl. interne selon EN 10 226-1
à filetage cyl. externe selon DIN ISO 228-1

Encombrement

brides selon EN 558 et ANSI B16.10
à souder selon EN 12982 R1
à filetage cyl. interne ou externe selon DIN 3202 T4 M2

Documentation

DEFREN
Prospectus
Fiche technique avec actionneur Air Power
Fiche technique avec actionneur Norbro
Instructions d'utilisation
Déclaration de conformité PED DN32 - DN100
Déclaration de conformité PED DN150
Déclaration de conformité ATEX
Déclaration du fabricant SIL
Déclaration du fabricant TA-Luft

Application

Chauffage urbain et réfrigération industrielle
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Système de décompression intégré

  • La décompression est indépendante de la direction du flux, toujours du côté amont P1 (côté pression). Il y a un risque de gel du flux, le côté de la pression maximale doit se situer côté ressort. Le ressort est toujours du côté de la soudure/rainure de la vanne.
  • Les sièges restent toujours solidaires à la boule se qui permet une décompression par les rainures entre le corps et les sièges (aucunes érosions ni saletés sur la surface d‘étanchéité des sièges).
  • Utilisation du système pour fluides sous forme liquide et gazeux.
  • Utilisation impeccable dans le vide, même avec le systèmede décompression.